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而据武汉市共享单车监控平台数据显示，除OFO小黄车经营管理陷入困境，无法统计其投放的共享单车外，仅摩拜、哈罗两家企业在武汉投放的共享单车总量已达到76.51万辆；全市共享单车日活跃量约23-25万辆，日均骑行量约150万人次，存在市场供大于求、使用效率不高、乱停乱放等问题，市民反映强烈。

再按照中国证券业协会公布的信息技术人员总薪酬，估算2018年信息技术人员平均薪酬，记者得到如下信息：两家深圳的券商——招商证券和国信证券的“程序猿”小哥哥分别以年薪69.96万元和66.94万元位列第一和第二。而作为创新中心的深圳，本就属于“程序猿”小哥哥们聚集的地方。据深圳科技和创新委员会主任梁永生今年3月介绍，2018年全球的IT产值达到了3.65万亿美元，约合人民币24.5万亿元，2018年深圳的IT产值达2.41万亿元。深圳IT产值2018年占全球比重近10%。东方证券、华泰证券的“程序猿”小哥哥平均薪酬超过50万元。方正证券、天风证券、长城证券超过40万元。中信证券、银河证券等位于30万+的档次。三家区域券商——中原证券、华西证券、西部证券以16.94万元、16.35万元和15.17万元排名最后三位。

2016年夏天，随着摩拜、ofo等共享单车的一夜爆红，“共享经济”概念热度陡然蹿高，两家企业均在半年内完成了超过5轮融资。2017年春天，共享充电宝出现，“共享”在资本眼中的热度达到历史峰值。然而，这样的高潮仅维持了数月便急转而下：一方面是无人货架等新风口争相涌现，与之同时多家打共享概念的公司倒闭或终止服务，资本和创业者急速撤离。此前作为行业龙头、资本宠儿的摩拜和ofo，在2017年下半年已然陷入了合并的胶着。

之所以说是庄家操作，可以从其高度集中的股权结构看到一二。根据公司年度报告：公司实控人罗富强持股75%，也就是说12亿股，还有19个股东持股20.6%，也就是3.296亿股，留个公众持股还有多少呢？4.4%，0.704亿股。而只今日交易总量就达到4.82亿股，庄家参与操纵明显。

一个月以来，日韩对立局面如何一步步升级，日本此番决定又将给两国关系造成何种影响？[限制升级，韩国无法再享出口优待]8月2日，日本政府在内阁会议上通过《出口贸易管理条例》修正案，将韩国排除在享受出口管理优待的“白名单国家”之外。修正案公布21天后，预计将在8月下旬正式实施。

另一条重要的评判标准是，一度也都拿到了投资的共享篮球、共享厕纸等项目其实是标准的“新瓶装老酒”，变化仅在于由传统的人工或投币形式改成了扫码，互联网在其中扮演的角色微乎其微。以至于出现了“共享电脑（网吧）”“共享电话”（公用电话）等笑话。“技术没有真正改造、赋能传统行业，这不是VC们需要的。”梁杰说。