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新加坡“坚强”号护卫舰（舷号72）文莱“达鲁塔克瓦”号巡逻舰（舷号09）印度“加尔各答”号驱逐舰（舷号D63）“沙克提”号补给舰（舷号A57）韩国“京畿”号护卫舰（舷号812）孟加拉国“决心”号护卫舰（F112）澳大利亚“墨尔本”号护卫舰（舷号05）

在大白汽车之后，趣店尝试的有在线教育项目“趣学习”、校园社交项目“相同”、高端家政项目“唯谱家”等，这些项目被迅速试验，又被迅速抛弃。以趣学习为例。一位趣店前员工回忆，大白汽车项目大规模关店之后，大约有300—400大白汽车的员工都转到了趣学习，这个项目做了大概一个月就放弃了。

另外，通过收购有资质的企业的造车新势力则有电咖汽车、威马汽车等。今年7月中旬，天津一汽宣布转让一汽华利100%股权，业内外猜测，一汽合作伙伴拜腾汽车或将为了生产资质成为买家。不过，在记者的求证过程中，拜腾汽车方面并未给予正面回应。每每提到代工及资质问题，李斌都坚定地表示，蔚来并不在意资质。在蔚来上海中心开业仪式上，他再次向记者表示，购买一个资质并不是蔚来愿意去做的事。“以蔚来今天的状态，想要买一个资质的话确实容易。但我们还是认为与江淮的合作才是真正的创新，大家可以把精力聚焦在各自擅长的领域。”

2017年12月29日，据美国科技新闻网站The Verge报道，三位知情人士称，贾跃亭不再是法拉第未来的最大股东，因为在今年早些时候，贾跃亭将所持有的股份转给了他的外甥Jiawei Wang。The Verge报道称，贾跃亭转让给外甥Jiawei Wang的是法拉第未来控股有限公司的股份，这家公司于2015年在加曼群岛注册，贾跃亭试图保持法拉第未来不会被他在国内的债务及所受到的法律行动所波及。但法拉第未来尚未对上述说法置评。

一位头部现金贷平台业内人士告诉零壹财经，现在宏观经济增速放缓，对现金贷也有一定的影响。这导致居民消费欲望与消费水平下降，社会公众对现金头寸重视程度普遍提高，个体信用负债与信用消费倾向减弱，减缓了信贷行业整体规模扩张速度。另一位和趣店业务非常相近的业内人士告诉零壹财经，这个市场的爆发式发展是在2017年和2018年，目前市场发展已经较为稳定。经历了2017年底现金贷监管之后，大量平台退出市场，整个2018年持牌金融机构在市场上大举扩张，趣店等金融科技机构目前这一块的业务还在增长，很大程度上是许多现金贷平台退出后空出来的市场。而且，现金贷平台上的借款用户“基本都是老客户”，新增用户很少。

趣店目前的助贷能力在市场上是比较高的。一位业内人士向零壹财经透露，目前助贷市场上的主流助贷机构有20多家，位于第一梯队的只有四家公司，那就是BATJ（注：百度、阿里、腾讯、京东），趣店处于第二梯队。目前，趣店已经被证实的能力是每季度为超过500万用户提供小额现金贷款和商品分期贷款的能力。如果要进一步扩大市场，需要趣店具备多样化的服务客户的能力。比如不只提供小额现金贷款和商品分期，还可以提供其他方面的贷款或者服务。